Bodenplatte für den Camper Ausbau selber bauen
Mit der Bodenplatte bekommt Dein Camper den Grundstein für die nachfolgenden Aufbauten wie Bett und Möbel. Darum suchte ich lange nach einer perfekten Lösung für das Ausbau-Projekt. Mein Plan war es, das Bett sowie die Möbel an der Bodenplatte im Camper zu befestigen. Gleichzeitig war es mein Ziel, nicht die Karosserie im VW Bus mit Bohren oder Schrauben zu beschädigen. Wie ich dies realisiert habe, zeige ich Dir jetzt.
Inhaltsverzeichnis
- Vorbereitung zum Einbau der Bodenplatte
- Sitzbank-Halteplatten im VW Bus entfernen?
- Holzleisten für den Aufbau der Bodenplatte im Camper
- Holzleisten mit Sikaflex auf die Karosserie aufkleben
- Fußboden Isolierung im Camper mit Armaflex
- Die Camper Bodenplatte aus Birken Multiplex-Platten
- PVC Bodenbelag für den Fußboden im Camper
Vorbereitung vor dem Einbau der Bodenplatte mit Bodenisolierung
Ich entschied mich für eine Holzkonstruktion die ich aus Holzleisten mit Sikaflex* auf den Karosserieboden klebte. Bevor ich dies jedoch tun konnte, hatte ich noch ein kleines Problem. Es geht um die Sitzbank-Halteplatten von den ausgebauten Sitzen im VW Bus, die fest am Boden der Karosserie verschraubt sind.
Sitzbank-Halteplatten im VW Bus entfernen?
Das Ausbauen der Sitzbank-Halteplatten für die hinteren Sitze im VW Bus ist mit viel Aufwand möglich. Dazu gehört auch das Absenken des Kraftstofftanks, um von unten an die Schrauben zum Lösen zu kommen. Ich scheute den Aufwand zum Entfernen der Halteplatten aus dem Camper. So ließ ich sie einfach eingebaut und nahm sie als Höhenmarkierung für das einzuklebende Dämmmaterial im Boden. Wir entschieden uns aus diesem Grund für das 19 Millimeter starke Armaflex. Weiter unten gibt es mehr Informationen zum Einkleben des Materials.
Holzleisten für den Aufbau der Bodenplatte im Camper
Die Höhe der Holzleisten sollte höher sein wie das von Dir verwendete Dämmmaterial. Das hilft dabei das Material vor dem Zerdrücken zu schützen, damit es seine Eigenschaften zum Dämmen behält. Falls Du die Sitzbank-Halteplatten bei Dir eingebaut hast und diese höher als das Dämmmaterial sind, ist das Dein höchster Punkt.
Die Breite der Holzleisten hängt von der Struktur des Karosseriebodens ab. Die Breite solltest Du so auswählen, dass diese noch gut in die größeren Rillen im Karosserieboden hineinpassen. Für eine bessere Stabilität müssen die Holzleisten bündig mit der Karosserie aufliegen. So hat später der Sikaflex Kleber mehr Fläche zum herstellen einer wirklich stabilen Klebefläche. Vorher also Messen, bevor Du in den Baumarkt fährst.
Holzleisten auf den Boden der Karosserie Verteilen und Ausrichten
Die Leisten anpassen, sägen und auf der Fläche der Karosserie im Camper verteilen. Schaue das alle Leisten die selbe Höhe haben, damit die Bodenplatte später gut aufliegen kann. Versuche Schwachstellen im Voraus zu erkennen und diese gleich auszubessern.
Holzleisten Imprägnieren
Wenn Du mit dem Ergebnis der Aufteilung zufrieden bist, ist es jetzt noch wichtig Dein Holz zu schützen. Wenn Du im Baumarkt bist, gleich noch Holz-Imprägnierung mit dazu kaufen. Achte bitte darauf, dass die Imprägnierung für Innenräume geeignet ist. Damit schläft es sich in Deinem Camper gesünder.
Nach dem ersten Anstrich die Holzleisten trocknen lassen. Es empfiehlt sich, wenn Du nach dem trocknen noch eine zweite Schicht aufträgst. Vor dem einkleben in Deinen Camper die Holzleisten gut trocknen lassen.
Holzleisten mit Sikaflex auf die Karosserie im Camper aufkleben
Das Holz ist bereit und imprägniert? OK, zuerst den Boden der Karosserie gut reinigen und fettfrei machen. Ich verwendete Bremsenreiniger* und Spülmittel. Jetzt eine Holzleiste nach der anderen mit Sikafelx* beschmieren und gut an der gewünschten Stelle auf die Karosserie andrücken. Nachdem Du mit dem aufkleben fertig bist, beschwere alle Holzleisten. Nehme Ziegelsteine oder andere Gegenstände zum beschweren. Warte für 24 Stunden, bevor Du die Festigkeit Deiner Holzleisten testest.
Nach der Wartezeit sollte es jetzt möglich sein, Deinen Camper an dem aufgeklebten Holz abzuschleppen. Zu Testzwecken klebte ich eine zusätzliche Holzleiste mit auf die Karosserie. Am nächsten Tag probierte ich diese abzubekommen… No Way! Ich bin von der Kraft des Klebers beeindruckt. Eine gute Grundkonstruktion damit später die Möbel auch fest am Boden bleiben. Hier geht es zum Möbel-Ausbau im Camper.
Zusätzlich mit Primer arbeiten?
Es gibt für Dich noch zusätzlich die Möglichkeit, einen Primer* zum Kleben zu verwenden, damit eine noch bessere Klebeverbindung entsteht. Ich verwendete keinen Primer bei der Bodenplatte, da ich es nicht für nötig halte. Bis heute gab es keine Probleme. Der Primer kommt bei mir zum Einsatz, wenn ich was an der Außenkarosserie am Wohnmobil befestige. Damit unterstützte ich den Anbau der Markise und dem Solarmodul auf dem Dach des Campers. Vergesse nicht, dass Du die Verantwortung trägst, was Du an Deinem Camper anbaust.
Fußboden Isolierung im Camper mit Armaflex
Damit die Kälte oder auch die Wärme von Außen nicht durch den Fußboden in Deinen Camper drückt, isolieren wir jetzt. Der nächste Schritt ist das isolieren mit 19 Millimeter Armaflex*. Wir schneiden Armaflex zurecht was in die Lücken der aufgeklebten Holzleisten passt. Das Schneiden geht gut mit einem Cuttermesser oder einer Schere. Die Karosserie erneut reinigen, bevor Du das Dämmmaterial einklebst. Achte darauf, dass das Armaflex bündig mit den eingeklebten Holzleisten abschließt. Je besser Du dämmst, umso weniger Kältebrücken entstehen in Deinem Camper. Warum gutes dämmen wichtig ist für Deinen Camper Ausbau, erkläre ich im Artikel über das richtige Dämmen und Schall-Isolieren.
Die Camper Bodenplatte aus Birken Multiplex-Platten
Als Material für die Bodenplatte entschied ich mich für zwölf Millimeter starke Multiplex-Platten aus Birke*. Siebdruck-Platten wäre ebenso gegangen. Diese ist widerstandsfähiger gegen jegliche Art von äußeren Einwirkungen wie Wasser und Stößen. Die Siebdruck-Platte kostet deswegen auch mehr. Die Entscheidung fiel trotzdem auf die „nur“ Multiplex-Platte aus Birke. Ich hatte noch genügend Imprägnierung zum Anstreichen auf Lager. Und ein PVC Bodenbelag wird am Ende die Bodenplatte von oben gegen alle möglichen Einflüsse schützen.
Anpassen der Bodenplatte für den Camper
Je größer das Fahrzeug, umso mehr Material wird verbaut. Aus diesem Grund habe ich für meinen T5 Transporter mit langem Radstand die Bodenplatten auf drei Teile aufgeteilt. Damit konnte ich die Platten handlicher verarbeiten und besser einbauen.
Als Schablone für die neue Holz-Bodenplatte kam der alte “Gummi-Kunststoff-Boden” aus dem T5 Transporter zum Einsatz. Selbst mit Schablone musste ich die drei Bodenplatten gefühlte 100mal in den Camper hinein und zum Nachbessern wieder hinaustragen. Es wird seine Zeit dauern, bis Du mit Deinen Vorstellungen zufrieden bist.
Zum Aussägen der Rundungen und Ausschnitte benutze ich die Stichsäge*. Für längere gerade Schnitte die Tauchkreissäge*. Die Tauchkreissäge wurde für mich bei meinem VW Bus Ausbau Projekt zu einen der wichtigsten Werkzeuge. Ich empfehle Dir zwei Führungsschienen zu nehmen, um auch längere Strecken ohne absetzen sauber und gerade sägen zu können.
Du solltest Dir beim Einbau der Bodenplatten die Positionen der darunterliegenden Holzleisten merken oder markieren. Damit wird das Festschrauben der Bodenplatte einfacher.
PVC Bodenbelag für den Fußboden im Camper
Ein PVC Bodenbelag war für uns die beste Wahl, um die unterliegende Bodenplatte vor Nässe und Schäden zu schützen. Feuchtigkeit und Abnutzung auf dem Fußboden im Camper lassen sich auf einer Reise schwer vermeiden. Wir entschieden uns für ein PVC Vinyl-Bodenbelag in ein Holzoptik aus Eiche*.
Neben der Langlebigkeit bietet der PVC-Boden auch einen Vorteil in der Hygiene. Das Reinigen geht einfach und unproblematisch. Es ist dem Boden egal was darauf verschmiert oder verkippt wurde. Du bekommst ihn im Handumdrehen mit Wasser und Lappen wieder sauber. Der gut ausgewählter PVC Boden bringt sogar mit seinem Motiv mehr Wohnlichkeit in das Wohnmobil. Hier gibt es noch mehr Auswahl an PVC Böden in Holzoptik* die in Deinen Camper optisch passen würden.
Den PVC-Belag vor dem Einbauen zuerst „Entspannen“ lassen
Bevor Du den PVC-Belag zurechtschneidest, lass ihn ein paar Stunden ausgerollt liegen, damit dieser sich komplett entspannen kann. Vor allem nach einem längeren lagern im eingerollten Zustand. Somit gibst Du dem Material die Zeit, um sich an den ausgerollten Zustand anzupassen.
PVC-Belag Zuschneiden
Als Nächstes rolle den PVC-Belag im Camper aus und schneide die gewünschte Form zu. ACHTUNG! Lieber zu Beginn nicht zu viel abschneiden, denn was einmal weg ist, ist auch weg! Ich spräche aus Erfahrung. Mit einem Cuttermesser die Ecken, Kanten und restlichen Seiten anpassen. Lieber etwas mehr Zeit nehmen, damit der Boden schön Bündig an der Karosseriewand im Camper abschließt.
Den PVC-Boden im Wohnmobil Festkleben
Es gibt verschiedene Klebevarianten, die Du verwenden kannst. Ich entschied mich für die einfachste und effektivste. Doppelseitiges Klebeband für Teppichböden! Das Klebeband funktioniert hervorragend auf dem Holzuntergrund und stellt eine gute Klebeverbindung mit dem PVC-Bodenbelag her.
Meine Vorgehensweise war wie folgt. Als Erstes den im Camper ausgerollten PVC-Bodenbelag wieder einrollen. Das doppelseitige Klebeband gut auf der Fläche verteilen. Danach den PVC-Belag vorsichtig über dem Klebeband von einem Ende aus wieder ausrollen und danach fest andrücken.
Du hast nun einen Holzfußboden, der durch einen PVC-Bodenbelag geschützt wird. An diesen kannst Du jetzt Möbel, Bett und andere Ding einfach befestigen. Und das beste, Deine Karosserie bleibt verschont.
Genieße, bleib motiviert und träume weiter von Deinem eigenem Camper!
Betrachte mit Stolz Deine geleistet Arbeit. Du bist wieder einen Schritt weiter gekommen. Das was schiefläuft ist völlig normal! Nimm es mit einem lächeln und bleib mit Freude und Begeisterung an Deinem Projekt!
Hier geht es zur kompletten DIY Camper Ausbau Anleitung
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Hi,
hast du die Bodenplatte noch am Boden irgendwie verschraubt? Oder liegt die nur auf dem Boden?
Grüße Marc
Hallo Marc,
die Bodenplatte habe ich an den aufgeklebten Holzleisten verschraubt. Am Einfachsten triffst Du die Holzleisten, wenn Du die Positionen der Holzleisten von einer Karosserie-Seite aus mit einem Meterstab /Zollstock ermittelst, bevor die Bodenplatte aufgelegt wird. Deine ermittelten Maße auf die Bodenplatte übertragen. Jetzt kannst Du die Bodenplatte zielsicher festschrauben.Einfach nur auflegen würde ich die Platte nicht, denn ansonsten fliegt Dir im schlimmsten Falle alles um die Ohren.
Liebe Grüße
Björn
Danke!!!
Warum ich frage ist, ich bin grade im Ausbau und aktuell liegt die Platte nur auf dem Boden. Sie ist aber recht fest, da die Küche schon drauf steht und diese mit der Seitenwand des Autos verschraubt ist. Ich werd sie natürlich aber sobald ich fertig bin mit allem noch am Boden fixieren. Der Grund für meine Sorgen ist, ich muss Donnerstag zum tüv…. jetzt bin ich am verzweifeln, weil ich nicht weiß ob der tüv da ärgert macht wenn die nicht final am Boden verschraubt ist…. hast du mir da einen Tipp :)?
Grüße
Über Ferndiagnose, ist es immer schwer den perfekten Tipp zu geben. Wenn Du zum TÜV fährst wegen der Wohnmobilzulassung, schau mal in meinen Artikel über die Zulassung nach. Bei der Zulassung zum Wohnmobil geht es dem Prüfer darum, ob die vorausgesetzten Einrichtungen da sind, wie Bett, Tisch usw.
Wenn Du nur zu HU/AU musst, dann hat der Prüfer wenig Interesse an Deiner “Ladung”. Im Schlimmsten Fall, bemängelt der TÜV und Du bekommst keine Zulassung oder eine neue TÜV Plakette. Das geht aber vielen so und ist nichts unnormales. Dann weißt jetzt zumindest, was Du noch verbessern musst. Nach der Ausbesserung fährst wieder zum Prüfer. Du musst bei der Nachuntersuchung auch nicht den vollen Preis bezahlen.
In meinen Augen ist das größere Problem, die Sicherheit für Dich, wenn es evtl. nicht fest genug verbaut ist.
Ich drück Dir die Daumen das alles klappt!
Moin Björn!
Vielen Dank für deinen ausführlichen Blog! Ich finde es toll wenn Leute sich die Mühe machen ihre Lösungen und Anstrengungen auf dem Weg zum selbstgebauten Wohnmobil (oder jeder anderen Art von Projekt) aufzubereiten und Leuten wie mir kostenlos zur Verfügung stellen. Ich baue momentan einen T4 LR um und stehe momentan auch vor der Frage, wie ich Bodenplatte und Blech vernünftig verbinde. Klasse Idee mit dem PVC-Boden und dem doppelseitigen Klebeband dafür! Dein Bus sieht klasse aus, ich glaube ich kann viele deiner Tipps und Ideen selbst anwenden.
Ich habe noch einige Fragen und würde mich über eine Meldung von dir freuen:
1. Mein Bodenblech habe ich mit Alpine 3in1 Rostschutzlack lackiert, weißt du zufällig wie sich Sikaflex 252 damit verhält bzw. ob das Ganze trotzdem so stark hält?
2. Wie sieht es mit der Gesundheit aus bei Sikaflex 252? Beim Verarbeiten Atemschutz und Handschuhe tragen sollte klar sein, aber wie sind langfristige Ausdünstungen einzuschätzen?
3. Hast du einen Tipp, womit/wie man die Fugen von Sikaflex halbwegs schön hinbekommt? Hatte einmal damit gearbeitet und mich schwer getan weil es so gut an allem klebt.
4. Warum hast du die Dämmung nicht an die Platte geklebt? Ist zwar wegen der Leisten mit Mehraufwand verbunden, aber dafür kann man sich das Blech darunter noch einmal anschauen.
5. Wie sieht es mit Feuchtigkeit unter der Dämmung aus? Das Kondenswasser kann ja seitlich unter die Platte und in deinem Fall auch bei den Sitzschienen drunter laufen. Steht das nun nicht solange unter der Platte, bis es rostet? Hält eine doppelte Imprägnierung das Holz wirklich dicht, sodass es kein Wasser aufsaugt, auch wenn dieses lange Zeit dort steht?
6. Höhe der Leisten Wie hoch sind deine Leisten bzw. welche Querschnitte hast du verbaut? Hat dir das merklich was von der Raumhöhe genommen oder merkt man das gar nicht, weil der Bus eh keine Stehhöhe hätte?
7. Zu Lage der Leisten: In meinem T4 gibt es leider im Prinzip gar keine freien Bereiche, nur wellige wie auch bei dir. Hast du mehr freie Flächen oder deine Leisten einfach größtenteils auf die Wellen”berge” geklebt?
(8. An den Stellen, an dem deine Platte einfach auf den Holzleisten liegt und diese einfach auf dem Bodenblech: Hast du dort angenommen, dass die Wärmeleitfähigkeit von Holz so gering ist, dass jenes keine Wärmebrücke darstellt?)
Das sind jetzt jede Menge Fragen, entschuldige dafür.
Ich seh auch gerade deine anderen Einträge und deine Beschreibung über dich und deine Seite. Wirkt erstmal richtig klasse auf mich, danke für deine Mühe. Ich glaube ich werde hier viel mitnehmen können. Kommst du aus dem Norden?
Hallo Niclas,
vielen lieben Dank für die tolle positive Rückmeldung. Das Motiviert weiter zu machen! Viele hundert Stunden Arbeit stecken in diesem Blog, wenn dann Du als Leser einen Mehrwert hast, fühlt sich das klasse an!
Nun zu Deinen Fragen.
Frage 1: Eine klare Aussage kann ich Dir da leider nicht geben. Nur meine Meinung und meine Gedanken. Wenn der Rostschutzlack auf einem gut vorbereiteten und Fett freien Grund aufgetragen wurde, sollte das wohl halten. Im Notfall kannst Du dein Gewissen beruhigen und erst mal eine Holzleiste aufkleben. Nach 48 Stunden dann versuchen, ob Du sie mit Gewalt wieder gelöst bekommst. Es empfiehlt sich hier dann zu Sikaflex auch noch einen Primer zu benutzen. Ansonsten noch den Hersteller fragen. Wichtig ist, dass Du bei nicht zu kalten Temperaturen klebst.
Frage 2: Dein Arbeitsschutz klingt schon mal sehr vorbildlich. Danach alles gut lüften. Nach einigen Tagen habe ich nichts mehr gerochen und auch sonst keine Probleme gehabt.
Frage 3: Nimm eine kleine Schüssel mit warmem Wasser, in der Du ein wenig Spülmittel einmischst. Damit machst Du Deine Finger und ein wenig die Sikaflex-Masse in der Fuge feucht. Abziehen kannst Du die Fuge sauber mit einem Fugenabzieher. Aber mit dem “Spül-Wasser” bleibt deutlich weniger an den Fingern kleben und Du kannst die Fuge schon einmal schön glatt ziehen.
Frage 4: Damit es direkt an der Karosserie ist und somit Kältebrücken verhindern soll zwischen der Außenseite der Karosserie und der Innenseite. Denn dort am Material, entstehen die Kältebrücken.
Frage 5: Wenn das Dämmmaterial sauber auf der Karosserie klebt, sollte kein Wasser darunter gelangen. Wirklich überprüfen kannst Du das nur, wenn Du nach einem Jahr Dir die Arbeit machst, den Boden wieder abzuschrauben. Stellen, die ich nicht so gut Dämmen konnte, wie die Bodenanker, habe ich mit Dichtschaum ausgefüllt. Dort wo Karosserie noch nackt war, wurde diese mit Hohlraumkonservierer eingesprüht. Aber beim Boden würde ich mir persönlich keine so großen Sorgen machen. Anfälliger finde ich für Kältebrücken und Schimmel die Seitenwände und die Decke.
Frage 6: Die Holzlatten sind 34mm hoch. Die Multiplex-Platten 12mm und der PVC-Boden circa 2mm. Somit ist der Fußboden 48mm hoch. Ich musste die Höhe der Holzlatten von 34mm wählen, wegen der Bodenanker der ehemaligen Sitzbänke. Der Boden wird so natürlich höher, wie es VW vorgesehen hatte für die Kunststoffverkleidung an der Schiebetür und an der Heckklappe. Trotzdem würde ich um jeden Millimeter an Deiner Stelle kämpfen, wo Du nicht nach oben bauen musst. Für uns war und ist diese Lösung immer noch die beste gewesen, um einen stabilen Holz-Boden zu bekommen.
Frage 7: Nein, ich habe die Holzleisten immer nur in die Wellentäler geklebt. Notfalls teste mit flacheren Holzteilen die Stabilität, wenn Du es nur Punktuell auf den Wellen klebst. So wie bei Frage 1, einfach testen.
Frage 8: Die Holzleisten und das Dämmmaterial sind sehr dicht aneinandergeklebt. Bei den Holzleisten mache ich mir keine Sorgen, da es direkt und sauber auf dem Material aufgeklebt ist. Es kann sein, dass ich so etwas mehr Wärme im Winter über diese Stellen verliere. Da die warme Luft der Heizung sowieso nach oben steigt, sah ich dies als nicht so relevant an. Entscheiden fand ich, dass ich den Fußboden wirklich stabil an diesen Holzleisten verschrauben kann.
Ich hoffe ich konnte Dir mit den Antworten weiterhelfen oder zumindest Denkanstöße liefern auch wenn ich aus der Ferne Dir nicht immer eine klare Antwort liefern kann.
Nein, ich komme nicht aus dem Norden. Aktuell lebe ich in Sachsen. Wir waren die letzten Monate in Skandinavien unterwegs und wollten weiter nach Süd-Osteuropa reisen. Doch nun gibt es eine Corona-Pause. Ab September lebe ich wieder in Süddeutschland in der Bodenseeregion.
Liebe Grüße in den Norden der Republik
Björn
Lieber Björn,
Dank dir vielmals für die schnellen Antworten. Hast mir sehr weitergeholfen. Ich hatte mir bzgl. des Lacks nur Sorgen gemacht, dass es eine Unverträglichkeit gibt. Bei Sika ist für SF252 nur angegeben, dass dieses auf 2Komp.Lacken hält. Ich teste mal rum und nutze auch noch die Löcher im Bodenblech für die ehemaligen Sitzschrauben zum zusätzlichen Befestigen. Mal schauen wie ich das mit den Wellen hinkriege, bei mir gibt es leider ausschließlich Wellen.
Eine Frage hätte ich noch: Bei mir ist hinten rechts (in Fahrtrichtung betrachtet) eine Klimaanlage gewesen. Bei dir ist die auf den Bildern hier auch noch drin. Die habe ich fachmännisch ausbauen lassen, weil die beiden Rohre dafür durchs Blech hässliche Rostlöcher erzeugt haben. Die möchte ich nun als Viereck aus dem Blech raussägen/-trennen und dann von einem befreundeten Schweißer mit einem verzinkten Blech zuschweißen lassen. Nun weiß ich nicht genau wie ich am Besten ans Raustrennen rangehen soll. Ich habe einen angsteinflößenden 125mm Winkelschleifer, den ich auch schon ein paar Mal im Betrieb hatte. In der Ecke dahinten komme ich dann aber wahrscheinlich nicht überall ran. Eine Stichsäge könnte bei der Blechdicke dort ggf. versagen. Ideen dazu? Und wie soll ich das Loch nach dem Schweißen behandeln? Ich hätte jetzt Grundierung drauflackiert, dann Sikaflex und anschließend von unten Unterbodenschutz.
Du wirst bestimmt bald wieder von mir hören in einem anderen deiner Blogs. Bis dahin und bleib gesund
Niclas
Hallo Björn,
Vielen Dank für die Informationen.
Hast mir sehr weiter geholfen.
Schöne Grüße,
Jannek
Hi Jannek,
lieben Danke für Dein Lob und die Rückmeldung.
Ich wünsche Dir noch viel Spaß und Erfolg beim Ausbau und Basteln.
Liebe Grüße
Björn
Super 🙂
Danke für die schnelle Antwort 🙂
Dir auch weiterhin tolle Abenteuer.
Grüße
Hallo Björn,
Danke für das Teilen deiner Erfahrungen.
Einfach und super erklärt… jetzt traue ich mich auch einen neuen Boden ran 🙂
bist du noch zufrieden mit deinem Multiplex 12mm oder gibt dieser nach?
Ich würde gerne so wenig wie möglich höher werden, da ich schon ein SchrankSystem im Bus habe.
Viele Grüße
Philip
Hallo Philip,
das freut mich jetzt wirklich sehr, das ich Dich mit dem Bericht motivieren konnte für Dein Projekt. Zu Deiner Frage, ob ich noch zufrieden bin mit der Multiplex-Platte, gibt es ein klares Ja. Da wackelt nichts und der Boden gibt auch nicht nach. Wichtig ist, das Du die Holzlatten drunter gut positionierst, damit die Platten überall gut aufliegen.
Ich wünsche Dir gutes gelingen und weiterhin viel Spaß mit Deinem Bus.
Liebe Grüße
Björn